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空氣壓縮機的壓力調節閥歷史和故障解決，空壓機網首先就從空氣壓縮機的壓力調節閥歷史講述起，最后對于空氣壓縮機的壓力調節閥故障原理和解決方法進行總結下。
空氣壓縮機的壓力調節閥歷史：
調節閥的發展自20世紀初始至今已有七、八十年的歷史，先后產生了十個大類的調節閥產品、自力式閥和定位器等，其發展歷程如下：
20年代：原始的穩定壓力用的調節閥問世。
30年代：以“V”型缺口的雙座閥和單座閥為代表產品問世。
40年代：出現定位器，調節閥新品種進一步產生，出現隔膜閥、氣動角座閥、蝶閥、球閥等。
50年代：球閥得到較大的推廣使用，三通閥代替兩臺單座閥投入系統。
60年代：國內有了完整系列產品�，F在我們還在大量使用的單座閥、雙座閥、角座閥、三通閥、隔膜閥、蝶閥、球閥七種產品仍然是六十年代水平的產品。這時，國外開始推出了第八種結構調節閥——套筒閥。
70年代：又一種新結構的產品——偏心旋轉閥問世（第九大類結構的調節閥品種）。這一時期套筒閥在國外被廣泛應用。70年代末，國內聯合設計了套筒閥，使中國有了自己的套筒閥產品系列。
80年代：80年代初由于改革開放，中國成功引進了石化裝置和調節閥技術，使套筒閥、偏心旋轉閥得到了推廣使用,尤其是套筒閥,大有取代單、雙座閥之勢,其使用越來越廣。80年代末,調節閥又一重大進展是日本的Cv3000和精小型調節閥，它們在結構方面，將單彈簧的氣動薄膜執行機構改為多彈簧式薄膜執行機構，閥的結構只是改進，不是改變。它的突出特點是使調節閥的重量和高度下降30％，流量系數提高30％。
90年代：90年代的重點是在可靠性、特殊疑難產品的攻關、改進、提高上。到了90年代末，推出了第十種結構的產品——全功能超輕型閥。它突出的特點是在可靠性上、功能上和重量上的突破。功能上的突破——唯一具備全功能的產品，故此，可由一種產品代替眾多功能上不齊全的產品，使選型簡化、使用簡化、品種簡化。
空氣壓縮機的壓力調節閥故障解決：
管道在運行過程中，水中的氣體將會逸出在管道高起部位積累起來，甚至形成氣阻，當管中水流發生波動時，隆起的部位形成的氣囊，將不斷被壓縮、擴張，氣體壓縮后所產生的壓強，要比水被壓縮后所產生的壓強大幾十倍甚至幾百倍，此時管道極易發生破裂。
所以管道設計時設計排氣閥，一般在起伏不大的平原地區，挖槽時應人為的將管線設計出起伏，呈循環上升或下降，坡度不小于1/500，每公里在最高處設置1-2個排氣閥，在起伏較大的丘陵或山區，應在每個起伏的最高點，設置一個排氣閥，排氣閥的規格是原管道直徑的1/8-1/10。
看完上面的描述，你應該對于空氣壓縮機的壓力調節閥的歷史和故障解決有一定的了解。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-05-30
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